24 HEURES DU MANS 2019 : DOUBLÉ TOYOTA
GARY WATKINS I PHOTOS TOYOTA – Reportage paru dans Spirit of Le Mans #13
Jamais, dans toute l’histoire du Mans, un constructeur n’aura vécu autant de péripéties que Toyota. En juin dernier, ce fut encore le cas, avec la TS050 Hybrid #7, qui a mené l’essentiel de la course avant de s’incliner en fin de parcours, contre toute attente, devant la #8.
Reste qu’au bout de l’épreuve, les vainqueurs moraux de la finale de la Super Saison du championnat du monde 2018/2019, Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López, sont relégués à la 2e place derrière Sébastien Buemi, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima. La Toyota TS050 Hybrid #7, alors pilotée par López, semblait gérer la situation et se diriger sans stress vers la victoire alors qu’il ne restait qu’une heure de course, à peine, à couvrir. L’Argentin jouissait d’une avance conséquente de plus de deux minutes, conquise de haute lutte, lorsque le système de capteurs de pression des pneus de la voiture s’est mis à indiquer une crevaison à l’avant droite.
Découvrez la suite de l’article dans le numéro 13
Jamais, dans toute l’histoire du Mans, un constructeur n’aura vécu autant de péripéties que Toyota. En juin dernier, ce fut encore le cas, avec la TS050 Hybrid #7, qui a mené l’essentiel de la course avant de s’incliner en fin de parcours, contre toute attente, devant la #8.
Reste qu’au bout de l’épreuve, les vainqueurs moraux de la finale de la Super Saison du championnat du monde 2018/2019, Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López, sont relégués à la 2e place derrière Sébastien Buemi, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima. La Toyota TS050 Hybrid #7, alors pilotée par López, semblait gérer la situation et se diriger sans stress vers la victoire alors qu’il ne restait qu’une heure de course, à peine, à couvrir. L’Argentin jouissait d’une avance conséquente de plus de deux minutes, conquise de haute lutte, lorsque le système de capteurs de pression des pneus de la voiture s’est mis à indiquer une crevaison à l’avant droite.
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